Site-ul promotor.ro prezintă 10 super maşini care, deşi arată uimitor, iar performanţele motoarelor sunt incontestabile, nu au prins niciodată producţia de serie.

Motivele sunt variate, cert este că unele dintre aceste modele ar fi putut face istorie dacă proiectele ar fi depăşit faza de concept.

Honda HSV-010

Lamborghini Cala

Înainte de Gallardo, Lamborghini s-a gândit la construirea unei maşini mai mici cu motor V10. Această maşină a fost Cala, dar nu a reuşit să ajungă în faza de producţie, deşi jurnaliştii din domeniul auto îi dădeau destule şanse.

Mercedes-Benz C111

De-a lungul timpului Mercedes a experimentat mai multe maşini dotate cu motor rotativ. Aşa a fost şi în cazul acestui Mercedes-Benz C111. L-au testat, l-au fotografiat dar nu l-au scos niciodată la vânzare.

TVR Cerbera Speed 12

Conceput atât ca maşină pentru şoselele normale, cât şi ca maşină de curse, Speed 12 avea un motor V12 de 7,7 litri, iar producţia pe scară largă a fost anulată din cauza schimbării reglementărilor din cursele GT1, dar şi pentru că erau mult prea greu de condus.

Volkswagen W12

W12 părea gata de producţie, acesta fiind testată pe pistele de la Nardo unde a stabilit chiar şi nişte recorduri. Se preconiză că mulţi vor cumpăra acest model, dar VW a decis să nu continue proiectul. În schimb, împreună cu alte concepte de la Bentley şi Audi, a servit ca sursă de inspiraţie pentru Bugatti Veyron.

Lotus Esprit

Cu supercarul Esprit Lotus a încercat în 2010 să ”rupă gura târgului”, cum se spune. Urma să debuteze doi ani mai târziu, dar după amânări repetate în cele din urmă proiectul a fost abandonat.

Jaguar C-X75

Maşina avea performaţe notabile atât din punct de vedere al designului, cât şi ale motorizării, dar cei de la Jaguar şi-au dat seama că nu există o piaţă suficient de mare unde să-şi vândă modelele C-X75, aşa că renunţat la producţa de serie. 

Cadillac Cien

Desi nu a fost destinat producţiei de serie, Cadillac Cien avea toate ingredientele care să-l propulseze în topul maşinilor puternice şi arătoase. Prototipul din imagine era dotat cu un motor V12 de 7.0 litri. 

Lamborghini Asterion LPI910-4

Acesta urma să fie primul hibrid Lamborghini dacă Urus SUV nu a fi primit undă verde pentru producţie. Totuşim într-un interviu oferit pentru o publicaţie din domeniu auto, CEO-ul Lamborghini Stefan Winkelmann pare să arate că nu este deloc interesat de construirea unui model hibrid, aşa că nici Asterion LPI910-4  nu are şanse să prindă linia de producţie.