Proprietarul unui restaurant din Palanca activează în pierdere din cauza restricţiilor impuse de Ucraina
 
 Proprietarul unui restaurant din Palanca se plânge că activează în pierdere din cauza restricţiilor de circulaţie, impuse de autorităţile ucrainene. Localul se află lângă porţiunea de drum transmisă definitiv Ucrainei. Deşi actul dintre partea moldovenească şi cea ucraineană a fost semnat abia zilele trecute, bărbatul spune că activează după regulile vecinilor de mai bine de doi ani. Mai mult, el crede că acestea ar putea fi înăsprite.
Dumitru Calinici a investit peste şapte milioane de lei într-un  restaurant deschis lângă porţiunea de autostradă Odesa-Reni, transmisă  definitiv Ucrainei. Bărbatul spune că afacerea a început să-i meargă din  ce în ce mai prost după ce ucrainenii au hotărât să interzică  staţionarea automobilelor în preajma restaurantului său. 
 
 "Stă post permanent de grăniceri ucraineni, pe teritoriul  Moldovei, aici lângă noi chiar, peste 20 de metri. Care  maşină se opreşte, telefonează la post, acolo se face un proces verbal.  Cred că cei care o plătit odată 50 de grivne, a doua oară  nu s-a mai opri aici" a declarat proprietarul restaurantului Dumitru Calinici. 
 
 Deşi numărul de maşini care trec zilnic prin faţa localului este foarte  mare, puţini şoferi se încumetă să facă un popas, spune proprietarul  localului. 
 
 "Restaurantul a fost construit special pentru deservirea  călătorilor pe acest traseu. Vedeţi singuri - aşa restaurant pentru  satul Palanca n-are ce face. Aici oamenii din sat nu pot să vină la aşa  restaurant să se folosească de serviciile noastre. Acum 30 de oameni trebuie să-i alung de aici, pentru  că nu putem continua aşa. Noi jumătate de an lucrăm pe datorie", s-a plâns Dumitru Calinici. 
 
 Segmentul de autostradă Odesa–Reni din satul Palanca a ajuns sub  jurisdicţia Ucrainei în urma unui Acord semnat pe 18 august 1999. Doi  ani mai târziu, tronsonul de autostradă din regiunea localităţii  Palanca, dar şi terenul aferent, au fost transmise de-jure, cu  voturile deputaţilor comunişti, în proprietatea Ucrainei. Documentul  respectiv a fost semnat pe 11 februarie 2002. Nimeni nu a hotărât, însă,  ce se va întâmpla cu întreprinderile construite în preajma traseului. 
 
			